Stadtbahnverlängerung U6 Stuttgart Fasanenhof

Haltestellen

Die Stadtbahnstrecke verlässt die Strecke der U5 zwischen Freibad und Leinfelden nach der Haltestelle Möhringen Freibad erst kurz vor der Autobahn und führt dann entlang der Böschung des Lärmschutzdammes zur Autobahn. In diesem Bereich ist die Trasse oberirdisch und als Rasenbahnkörper geplant. Vor der Kreuzung mit der Fasanenhofstraße wird die Trasse über eine Rampe in Tieflage abgesenkt. Direkt unter der neuen Brücke Fasanenhofstraße ist die nach oben geöffnete Haltestelle Bonhoefferkirche mit Seitenbahnsteigen vorgesehen. Der Zugang von Westen und von Osten erfolgt jeweils über Treppenanlagen und Rampen. Wegen der unmittelbaren Nähe der Behindertenwohnanlage Fasanenhof zum östlichen Ende der Haltestelle werden die Rampen auf der Ostseite der Haltestelle mit flacherer Neigung von zirka 4,5 Prozent ausgeführt. Die Erschließung integriert sich in das Wegesystem und stellt gleichzeitig die vorhandene Wegeverbindung im Zuge des Grünzuges Janusz-Korczak-Weg wieder her. Die Seitenbahnsteige werden jeweils von den beidseits geführten behindertengerechten Fußwegrampen am tiefsten Punkt erschlossen. Beide Bahnsteige werden zusätzlich über Treppenanlagen jeweils westlich und östlich der Straßenbrücke erschlossen. Betriebsräume und ein Unterwerk sind im südlichen Brückenwiderlager der Brücke Fasanenhof untergebracht. Der weitere Verlauf der Strecke befindet sich in der Achse der Grünzäsur des Janusz- Korczak-Wegs. Dort wird die Trasse unterirdisch geführt. Dieses rund 630 Meter lange Tunnelstück wird in offener Bauweise hergestellt und endet direkt vor der Haltestelle Europaplatz. Auf Grund der bergmännischen Unterfahrung des Gebäudes Fasanenhofstraße 17 in einer Tiefenlage von zirka acht Metern unter der Gründungssohle wird die Schienenoberkante im Bereich der Haltestelle Europaplatz neun bis zehn Meter unter der Geländeoberkante liegen. Wegen der Tiefe sind eine Fahrtreppe und ein Aufzug erforderlich. Damit ist ein behindertengerechter Zugang auf den Mittelbahnsteig gesichert. Von Osten ergänzt eine Rampe, die ebenfalls bedingt durch die Tiefe mit 10 Prozent relativ steil ist, die zentrale Erschließung der Haltestelle. In diesem Bereich sind auch die Betriebsräume untergebracht. Eine begrünte, leicht gestufte Betonwand als nördliche Haltestellenbegrenzung ermöglicht eine großzügige Blickbeziehung zur Geländeoberfläche. Die südliche Stützmauer ist aus Platzgründen und zur Minimierung der Eingriffe in Privatgrundstücke senkrecht ausgeführt, erhält jedoch eine durch Lisenen gestaltete Ausformung und eine Metallgitterverkleidung.Im Anschluss an den bergmännischen Tunnel befindet sich die Haltestelle Eichwiesenring. Die Haltestelle liegt in Tieflage auf der Ostseite des Mittelstreifen der Schelmenwasenstraße. Das östliche Gleis (stadteinwärts) liegt unter der östlichen Fahrbahn der Schelmenwasenstraße, das westliche Gleis (stadtauswärts) unter der Lkw- Abstellfläche der Spedition Grüne Radler dennoch ist auch diese Haltestelle nach Flächenausgleich gewährleistet ist. Die Haltestelle am Ende des Gewerbegebiets ist die vorläufige Endhaltestelle Fasanenhof Schelmenwasen. Die Haltestelle wird als Mittelbahnsteig angelegt und erhält behindertengerechte Zugänge. Der Fahrtrichtungswechsel erfolgt über zwei vor der Haltestelle befindliche Gleiswechsel.